冷藏車生産企業的銷售模式，通常分爲直銷、主機廠合作、底盤經(jīng)銷商銷售三種(zhǒng)模式。但不同于主機廠，冷藏車生産企業的通過(guò)經(jīng)銷商銷售的渠道(dào)在削弱，造成(chéng)這(zhè)樣的原因在于兩(liǎng)個不均勻，即用戶分布不均勻、冷藏車生産企業分布不均勻。

一、用戶分布不均勻

冷藏用戶主要還(hái)是在生鮮運輸、宅配、醫藥等**域，這(zhè)類運輸主要集中在華東和華南地區，自然會(huì)造成(chéng)用戶的發(fā)布均勻。據統計，我國(guó)冷藏車市場主要集中在山東、廣東、上海等10個省市，占有量大約有68%，其中山東銷量就(jiù)占10%以上，同時(shí)這(zhè)10個省市每年冷藏車銷量都(dōu)在1000輛以上。這(zhè)些地區普遍經(jīng)濟比較發(fā)達，冷藏車密度要比其他地區要高。

二、冷藏車生産企業分布不均勻

截止2020年，國(guó)内共有76家企業擁有國(guó)五冷藏車标準冷藏保溫車公告，共有72個冷藏保溫車中文品牌。這(zhè)76家企業分布全國(guó)20個省市，其中山東省居多，達到了18%，其次是四川12%，湖北省10%，河南8%。

三、 我國(guó)冷藏車行業的競争格局：

目前我國(guó)市場冷藏車多按照功能(néng)進(jìn)行分類，主要産品類别有保溫汽車（僅隔熱無制冷機組）、冷藏汽車（溫度下限可達-18℃）、保鮮汽車（溫度在0℃左右，用于運輸新鮮貨物）、醫藥冷鏈運輸車等。

相比于其他專用車，冷藏車技術門檻較低，社會(huì)需求廣泛，因此産業相對(duì)較爲成(chéng)熟，行業内企業分化較爲明顯。2016年行業的龍頭北汽福田占據34.6%的市場份額，超出總市場份額的1/3。排名前三的企業占總産量的53.1%，超過(guò)了一半行業産量。其餘市場份額由其他公司瓜分，并且競争激烈。而排名前十名的企業總産量已達到整個行業産量的76%。因此，冷藏車行業的壟斷程度相對(duì)還(hái)是較高的，客戶集中度較高。

四、冷藏車行業的未來發(fā)展：

在市場需求的強烈催生和**政策不斷加碼的推動下，近年來我國(guó)冷藏車市場也得到了跨越式的發(fā)展。未來，研究主要朝著(zhe)箱體絕熱性能(néng)優化、新制冷方式研究和新箱體結構研制三大方向(xiàng)發(fā)展。