想必每個駕駛員開(kāi)車時(shí)都(dōu)經(jīng)曆過(guò)“點頭”的情形，所謂“點頭”就(jiù)是由于制動太猛，導緻車輪驟然停止，車身在慣性的作用下保持前沖的勢頭，于是就(jiù)出現了車頭向(xiàng)下沖的情況。這(zhè)時(shí)候坐在車裡(lǐ)的人會(huì)感到很不舒服，上身會(huì)由于慣性前沖，随後(hòu)重重地砸在靠背上。除非緊急情況，否則出現“點頭”就(jiù)是由于制動技巧不過(guò)關。要想開(kāi)好(hǎo)車，光會(huì)踩油門和打方向(xiàng)是遠遠不夠的，制動技巧不但事(shì)關舒适，更是安全的保障。油罐車 廠家今天要跟大家說(shuō)的就(jiù)是制動的技巧。

我們所說(shuō)的制動技巧就(jiù)是要在保證安全的情況下，讓油罐車盡量平穩地減速或停止。理想的狀況是制動時(shí)車不“點頭”，車内人員感覺不到頓挫。下面(miàn)就(jiù)從幾個日常駕駛經(jīng)常遇到的典型情況進(jìn)行分析。

防止“點頭”制動技巧

也就(jiù)是平穩停車的制動技巧，平穩停車是經(jīng)常遇到的情況，比如在紅燈前，車輛會(huì)依次停穩。很多新手掌握不好(hǎo)制動時(shí)機和制動力，往往會(huì)比較生硬制動，停車的時(shí)候由于制動力較大，車很容易發(fā)生“點頭”的情況，坐在車裡(lǐ)很不舒服。因此要通過(guò)不斷摸索和練習，盡量做到平穩停車。

在制動距離足夠的前提下，制動的時(shí)候要緩慢持續踩下制動踏闆，讓車均勻減速，當車身趨于停下的時(shí)候，要緩慢擡升制動踏闆，直到停穩時(shí)完全松開(kāi)。初始制動力的大小是由制動距離決定的，距離越短，初始制動力越大。

要做到平穩停車**重要的有兩(liǎng)點。一是要克服怕車停不住撞到前車或障礙物的心理。二是要**好(hǎo)右腳踩制動踏闆的力度，要先緩慢加力，而後(hòu)緩慢收力。根據制動距離決定加力和收力的速度。練習的時(shí)候找一個不怕撞的物品做參照物，在平直的路面(miàn)上反複練習，逐漸加快速度，直到運用自如。

跟車防追尾制動技巧

跟車時(shí)制動主要目的是與前車保持安全的距離，也就(jiù)是通過(guò)制動保持與前車基本一緻的車速。所以油罐車跟車時(shí)制動技巧的關鍵是緩踩制動踏闆，保持制動力，再根據前車速度增大或減小制動力。

具體制動的時(shí)候，當發(fā)現前車開(kāi)始制動（前車制動燈點亮）就(jiù)將(jiāng)腳放在制動踏闆上，均勻加力平穩減速**與前車速度基本一緻，保持一下制動踏闆位置，然後(hòu)再觀察前車的速度變化，如果前車繼續制動，則你也要跟著(zhe)制動；如果前車的速度不再下降，你此時(shí)要緩慢松開(kāi)制動踏闆，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速平穩跟車。

坡路制動技巧

上坡制動的技巧與平路上差不多，但由于車身質量帶來的減速作用，制動力比平路行駛要稍小一些。上坡制動同樣要緩踩制動，要比平路行車更緩一些，但松開(kāi)制動踏闆的速度要比平路快，這(zhè)樣才能(néng)保證車速不會(huì)過(guò)度下降。手動擋的油罐車由于車速過(guò)快下降很容易導緻擋位不合适的情況，過(guò)低的擋位會(huì)使車身抖動，因此上坡制動後(hòu)要注意及時(shí)換擋。

下坡制動就(jiù)複雜一些了，不但要用制動系統制動，還(hái)要利用發(fā)動機制動。下坡時(shí)特别是長(cháng)坡不要長(cháng)時(shí)間使用制動，這(zhè)樣容易導緻制動摩擦片過(guò)熱，緻使制動效能(néng)下降，爲了防止這(zhè)一點，手動擋車油罐車采用低擋位下坡是必須的，一般來說(shuō)采用3擋就(jiù)可以了。對(duì)于自動擋的車，下坡初期不能(néng)加油或者緩加油，保持車速緩慢增加，必要時(shí)采用點制動**一下車速。